De combien de voitures dispose le train à grande vitesse ?

De combien de voitures dispose le train à grande vitesse ? Révéler les secrets de l’organisation ferroviaire à grande vitesse de la Chine

Ces dernières années, le train à grande vitesse est devenu la « carte de visite » des transports chinois, et sa technologie et son développement ont toujours attiré beaucoup d'attention. De nombreux passagers seront curieux lorsqu'ils prendront le train à grande vitesse : combien de voitures y a-t-il dans le train à grande vitesse ? Quelles sont les différences entre les regroupements de différents modèles ? Cet article combinera les sujets d'actualité et les contenus d'actualité sur Internet au cours des 10 derniers jours pour vous fournir une analyse détaillée des données de triage des wagons à grande vitesse et joindre un tableau de comparaison structuré.

1. Classification de base du nombre de wagons à grande vitesse

Le nombre de wagons sur le réseau ferroviaire à grande vitesse chinois est principalement divisé en deux types de formations :Formation courte (8 voitures)etGroupe long (16 voitures). De plus, certains modèles prennent également en charge l'opération de « reconnexion », c'est-à-dire que deux trains courts sont connectés pour former 16 voitures pour l'exploitation. Ce qui suit est une comparaison du nombre de wagons dans les modèles ferroviaires à grande vitesse traditionnels :

2. Pourquoi le nombre de wagons à grande vitesse est-il principalement de 8 ou 16 ?

La conception du nombre de wagons à grande vitesse n'est pas arbitraire, mais repose sur les considérations scientifiques suivantes :

1.Limite de longueur de plate-forme: La longueur standard des quais ferroviaires à grande vitesse chinois est de 450 mètres, et la longueur totale du train de 16 voitures est d'environ 400 mètres, avec une distance de sécurité réservée.

2.flexibilité opérationnelle: Le triage court convient aux lignes avec un faible flux de passagers, tandis que les modes de triage long et de reconnexion peuvent répondre rapidement aux pics de demande tels que les voyages pour la Fête du Printemps.

3.Optimisation de la distribution électrique: La proportion de voitures motrices dans le groupe de 8 voitures est de 4 moteurs et 4 remorqueurs, et le groupe de 16 voitures est de 8 moteurs et 8 remorqueurs pour assurer les performances d'accélération et l'équilibre de la consommation d'énergie.

3. Recherches récentes : innovation automobile des UEM intelligentes

Selon le Quotidien du Peuple en ligne, la dernière EMU intelligente Fuxing (CR400AF-Z/BF-Z) mise en service a réalisé un certain nombre d'avancées dans la conception des chariots :

4. Les 3 principaux problèmes de transport qui préoccupent le plus les passagers

Selon les statistiques thématiques de Weibo, il y a eu 1,2 million de discussions liées aux wagons à grande vitesse au cours des 10 derniers jours. Les problèmes populaires incluent :

1."Pourquoi mon ticket indique-t-il 4 voitures alors qu'il s'agit en réalité de 12 voitures ?"——Numéros indépendants entre les trains avant et arrière lors de l'opération de reconnexion

2."Dans quel numéro de voiture se trouve la voiture-restaurant ?"——La formation courte est composée de 5 voitures, la formation longue est composée de 5 voitures et 13 voitures

3."Quelle voiture est la plus silencieuse ?"——L'avant et l'arrière de la voiture (voiture 1/8 ou 1/16) ont moins de vibrations

5. Tendances futures : technologie ferroviaire à grande vitesse à répartition variable

Le dernier développé par China Railway Group"Rail à grande vitesse à regroupement variable modulaire"Il est entré au stade expérimental et ses caractéristiques incluent :

Conclusion : De la standardisation à l'intelligence, l'évolution du nombre de wagons à grande vitesse a été témoin du saut technologique des chemins de fer chinois. La prochaine fois que vous prendrez un bus, vous souhaiterez peut-être compter les voitures et ressentir la puissance de cette « carte de visite chinoise ».